近日，日產(chǎn)在部分國家推出-Nissan Energy試點項目，將使用日產(chǎn)聆風(fēng)電動車為作為建筑物循環(huán)供電的一部分，并將推進車輛-家/建筑物能源循環(huán)系統(tǒng)的商業(yè)化。
去年推出的新一代聆風(fēng)帶內(nèi)置雙向充電的功能，為Nissan Energy項目提供了可靠的載體。該項目將汽車與能源系統(tǒng)連接起來，電網(wǎng)波峰時為電池充電，電網(wǎng)波谷時轉(zhuǎn)而為家庭和企業(yè)供電，甚至將電力輸送回電網(wǎng)。
資料圖：雷諾的電網(wǎng)削峰補枯計劃
日產(chǎn)將在美國田納西州富蘭克林/德國哈根/日本的當?shù)仉娏﹄娦殴竞献?，對該系統(tǒng)進行實地測試，并致力于確保該計劃不會對聆風(fēng)的電池組造成負面影響。當然了，同個集團下的兩家車企也推出了類似方案，這絕不僅僅只是個巧合。
