在日前舉行的“2016中國動(dòng)力鋰電池CEO峰會(huì)暨起點(diǎn)金鼎獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”上，起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研究院院長李振強(qiáng)發(fā)表了題為《未來三年中國動(dòng)力鋰電池的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)》的主題演講。他指出，未來十年，我國新能源汽車年產(chǎn)量增長將超過6倍。同時(shí)，動(dòng)力鋰電池市場在三年內(nèi)將面臨洗牌。
李振強(qiáng)表示，據(jù)起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研究院（QDII）調(diào)查，預(yù)計(jì)2016年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到50萬輛。根據(jù)2015年工信部發(fā)布的《中國制造2025》規(guī)劃，中國新能源汽車年產(chǎn)量將在2020年超過100萬輛，到2025年超過300萬輛。未來10年增長超過6倍。
有關(guān)動(dòng)力鋰電池方面，李振強(qiáng)指出，2015年中國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量為16GWH，同比增長300%。預(yù)計(jì)2016年為25GWH。低端的LFP電池重復(fù)建設(shè)，進(jìn)入2017年上半年將出現(xiàn)過剩。三元電池比例將逐步提升，新乘用車車型采用三元多，如比亞迪宋、江淮IEV5、北汽E200等。
他對當(dāng)前動(dòng)力鋰電池市場格局概況進(jìn)行分析后得出結(jié)論：一是TOP10企業(yè)合計(jì)占比67.4%，雖然目前集中度較高，但是格局仍不穩(wěn)定；二是比亞迪、CATL處于國內(nèi)動(dòng)力電池第一梯隊(duì)，第二梯隊(duì)企業(yè)實(shí)力相仿，競爭激烈；三是未來3年將是中國汽車動(dòng)力鋰電池市場洗牌期，2018年之后格局穩(wěn)定；四是三星、LG、松下、SKI殺入國內(nèi)市場，帶來新的變量。
